写于 2017-01-02 08:27:01| 永利澳门娱乐平台| 体育

2009年,国家地理杂志开展了一项年度研究,测量和监测全球17个国家消费者在环境可持续消费方面取得的进展

由此产生的“消费者绿色指数”发现,美国人被评为世界上最少的绿色消费者

在所有接受调查的国家中,我们拥有最低的每天使用公共交通工具的百分比我们拥有最高比例的人从未参加过公共交通这是怎么发生的

我们美国人反社会吗

我不这么认为但是我们的公共政策产生了意想不到的后果1956年的州际公路法案在美国建立了一个巨大的公路网络

迄今为止美国历史上最大的公共工程项目,它支付了广阔的郊区道路基础设施在郊区和城市中心之间的通勤变得更加容易和快得多在某种程度上,该系统因为国防的原因而被证实它提供了足够大的道路来运载我们的坦克,以防俄罗斯人入侵但它也有几个意想不到的结果它进一步公民,企业和内城投资的影响导致郊区人口大幅增加,公共交通系统良好的步行城市减少大大增加了石油的使用,从而增加了空气污染的数量在汽车时代,几乎所有的交通决定都围绕私人汽车和公共汽车驾驶卡车ghways偏向于我们的语言我们谈到“投资”高速公路和“投资”高速公路和停车位但我们“补贴”火车和公共汽车的官员批评公共汽车,铁路和其他公共交通替代品“亏钱”失去在这种语言中,公共交通是公民的必需品公交,铁路和其他形式的公共交通不能比公路和高速公路“亏钱”今天,除了我们的一些大城市,最值得注意的是新的约克,美国的公共交通系统被严重忽视了整个美国三分之一的公共交通用户使用纽约市系统,这就是为什么纽约是全国唯一一个超过一半家庭的城市

拥有一辆汽车在东京,莫斯科,台北,伦敦,首尔,巴黎,香港,柏林和哥本哈根酒吧的系统中,即使是被广泛认为拥有美国最佳公共交通系统的纽约也远远不够

在美国的转运并不总是如此被忽视在20世纪20年代和30年代,几乎每个城镇都有轻轨系统的小车服务大众运输方便,便宜,而且丰富但是在1936年到1950年之间,这是我们国家历史上最悲惨的事件之一 - 被称为“伟大的美国有轨电车丑闻”的一些大公司,包括通用汽车,凡世通轮胎,加州标准石油公司和菲利普斯石油公司,秘密经营通过前线组织,密谋在美国四十五个主要城市购买有轨电车系统,包括底特律,纽约市,奥克兰,费城,凤凰城,圣路易斯,盐湖城,塔尔萨,巴尔的摩,芝加哥,明尼阿波利斯和洛杉矶

然后继续完全拆除小车系统,撕开轨道并拆除架空电线为此,通用汽车公司及其企业盟友于1947年被起诉联邦公司l反托拉斯指控两年来,阴谋及其潜在意图的运作在联邦法院曝光最终,尽管有最好的律师可以购买,但被告被联邦陪审团认定有罪,这些被告秘密做作的高管们美国轻轨网络的拆除工作总计每人一美元摧毁了本来是竞争对手的公共交通网络,汽车和石油公司迅速获得了对该国交通政策的支配

汽车文化的后续崛起以及美国公共交通的放弃是通过一系列公共政策决定实现的,这些决策使大型石油和大型汽车共同摧毁了该国的轻轨

服务 举一个典型的例子:来自石油和汽车行业的游说者说服州和联邦机构承担建设和维护道路所涉及的巨额费用的责任这造成了一种幻想,即驾驶比使用公共交通工具成本低得多如果汽车和石油公司被要求支付甚至部分道路成本,就像无轨电车公司必须支付铺设和维护轨道一样,私人汽车的真实成本会更加明显,公共交通将永远不会被压制另一个例子:各级政府都要求企业作为其许可证和许可证的条件,提供充足的停车位如果当地的分区条例要求工作场所位于公共交通的步行范围内,该怎么办

一个最终的例子:长期以来一直被认为是一个基本的法律原则,即如果产品通过设计造成伤害,生产者可能要承担法律责任众所周知,烟雾中的癌症,哮喘,肺气肿和其他肺病的发病率更高城市,更糟糕的是,在包括交通繁忙的高速公路的街区,为什么没有汽车或石油公司不得不支付一分钱来支付他们的产品造成的医疗费用

相反,指出普利策奖获奖作家爱德华·休姆斯,“消费者,最终,纳税人总是为汽车和石油行业提供价值数万亿美元的补贴 - 现在我们看到了我们对这一点的痴迷

私人汽车和卡车带走了我们 - 陷入僵局,污染和对进口石油的依赖我们已经到了历史的转折点,其中我们要回答的是严肃的问题我们如何才能最好地支持更好的交通方式为了环境和公共卫生

我们如何创建适合气候和社区的交通系统

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