写于 2018-10-18 02:03:07| 永利澳门娱乐平台| 2018澳门永利赌场

在曼彻斯特晚报组织并由M频道拍摄的问题时间风格摊牌中,大约曼彻斯特提出的拥挤指控的支持者和反对者在一场充满激烈的辩论中被淘汰出局

在Urbis的基地进行辩论仅仅十天前,大曼彻斯特所有十个理事会的领导人决定是否要求政府提供现金以资助公共交通的大规模扩张作为回报,他们会接受拥堵费,这将花费每天高达5英镑的司机在高峰时段进出市中心昨晚小组的道路收费计划的支持者包括曼彻斯特市议会领导人Richard Leese爵士和环境联盟Clean Air Now的David Coleman反对者是来自曼彻斯特反对道路通行费的肖恩·科克尔,保守党未来的议员候选人米歇尔·怀斯曼,以及安德鲁·辛普森,拥有特拉福德中心和利物浦约翰列侬机场的Peel Holdings Peel董事总经理表示,理事会应该出售公有的曼彻斯特机场集团而不是恢复拥堵收费代表企业是大曼彻斯特商会环境主席米兰达艾伦来自大曼彻斯特客运中心的运输委员会主席Dave Newton解释说,通过运输创新基金(TIF)竞标政府现金将解锁30亿英镑以完成Metrolink的计划扩建并支付数百辆新公交车的费用

由政府拨款120亿英镑,再加上180亿英镑,用于30年来拥堵收费计划的预计利润

理查德·莱斯爵士表示,如果没有采取任何措施解决,将在大曼彻斯特创造3万个工作岗位将面临风险大曼彻斯特的道路上的堵塞他说,对于当地经济来说,拥挤的成本要高得多提议的方案他说:“这不是关于拥堵收费这是关于可持续增长和公共交通投资拥堵费用与改变行为一样多,而不是提高收入”理查德爵士承认仍有细节需要处理但他警告说,除非提交报价,否则这些问题将变得无关紧要,因为TIF资金将转移到其他地方,理查德拒绝皮尔建议出售曼彻斯特机场,称这是“不是一个长期的解决方案”并声称损失的资金将相当于20%的议会税收增加“它只能出售一次,”他说,辛普森先生 - 他否认他的公司有兴趣购买机场 - 反驳说拥挤收费应该是一次性的措施他说,理事会正计划“一项巨大的试验”,建立“世界上最大的拥堵收费计划,就面积而言”

他警告说,承诺偿还30年的贷款理事会正在“捡到骰子并希望获得双六”他说:“这将使人们每月花费100英镑,这相当于普通人减薪8%

这对我们来说有什么用呢

地区

” Wiseman女士将道路收费描述为“另一种隐形税”并声称大曼彻斯特市民已被承诺在工党的十年内改善公共交通改善“它还没有发生”,她说:“我们怎么知道他们将要交付对此

“艾伦女士承认,商界对于是否支持这些计划存在“分歧”她说:“我们非常赞成改善公共交通,但我们确实有顾虑我们是否确定我们会在此之前获得这些改善收费到位了吗

我们确定收费不会同比增加吗

“ Corker先生声称拥挤是“自我调节”的,因为如果道路过于拥挤,人们就会停止驾驶他说:“当资金来自中央政府时,我们为什么还要付出进一步的改善费用

拥堵无法通过税收这个伟大的大锤这不是解决拥堵这是关于筹集资金我们被要求签署一个计划,拿着枪对着我们的脑袋“科尔曼先生说,曼彻斯特儿童的哮喘发病率是两倍于全国平均水平因污染问题“我们想要清洁空气”,他说“越来越多的公共交通拥挤,质量差 我们必须找到一种投资方式真正的赌博无所作为“商业领袖似乎对拥堵收费可能带来的影响分歧安德鲁辛普森,拥有特拉福德中心的皮尔控股公司的老板说,这项指控将迫使数千名工人每月额外支付100英镑 - 相当于普通城市工人减薪8%辛普森表示,如果曼彻斯特是唯一采用公路收费的城市,那么企业和员工可能会被赶到利物浦和利兹

来自大曼彻斯特商会的Miranda Allan说,尽管她对这个计划感到担忧,但她可以看到改善运输系统会使企业受益她说:“如果我们做得对,我们将拥有一个21世纪的系统

但是,如果我们做错了,那么我们都将坐在交通中,但仍然支付费用“商会对商家的民意调查显示出对收费的混合意见,她说,曼彻斯特会计师Keith Turpin估计d每年将耗资1.5亿英镑用于支付190亿英镑的贷款,这笔贷款将由当局用于支付改善的公共交通费用他说拥堵费每年只能产生5000万英镑但是理事会领导人理查德·利斯否认会有这是一个不足之处,称交通老板自己的估计表明,每年至少会有1.8亿英镑来自大曼彻斯特客运总监的收费预测显示,未来20年,由于交通堵塞,将有30,000个潜在新工作岗位流失

作者:丁谜谱